MiG-21PFM   77 / 94 ASCC: Fishbed-D / -F МиГ-21ПФМ (Изделие 77, Изделие 94) Datenblatt

Unterschiede zur MiG-21PF:

• größeres Seitenleitwerk (5,32 m2 bzw. 57,26 sq ft)
• Grenzschichtbeeinflussung (SPS-System), dadurch geringere Landegeschwindigkeit möglich.
• Triebwerk  R-11F2S-300
• ab der 15. MiG-21PFM (94, bzw. Fishbed-F): Katapultsitz KM-1
• Kabinendach zweiteilig, nach rechts aufklappend
• neues Bugrad mit Scheibenbremse
• MiG-21PFM-K mit Kanonenbehälter GP-9 am Rumpfpylon

Die ersten MiG-21PFM wurden noch mit dem alten Katapultsitz SK geliefert. Diese hatten die Produktionsnummer 77. ASCC-Name Fishbed-D.
Erst ab der 15. Maschine wurde der neue Katapultsitz KM-1 eingebaut. Für diesen wurde das Kabinendach verändert (zweiteilig, nach rechts aufklappend). Außerdem mußte das Cockpit ein wenig nach hinten verlängert werden, so daß die Treibstoffkapazität gegenüber der MiG-21PF verringert wurde.
Diese Maschinen bekamen die Produktionsnummer 94 und den ASCC-Namen Fishbed-F.

Produktion in Gorki Ende 1964 bis 1965. In Moskau von 1966-68 Produktion für den Export.